世博会“是各国经济、科技、文化发展的奥林匹克”,是各个国家展示智慧、思想、文化、最新科技成果的“竞技场”。2010年5月1日,第41届世博会在我国上海拉开帷幕,在184天的会期内,预计参观人数将突破7000万人次。强大的吸引力会带来同样强大的辐射力,上海世博会的举办势必对经济、社会、文化等各方面产生广泛而深远的影响。
世博价值首先体现在促进经济结构的调整上。上海市曾明确表示要充分利用举办世博会这一历史机遇,调整外贸发展方式,大力发展现代服务业和高新技术产业,使其成为推进上海发展转型的契机。2009年,上海市主动出击,对高耗能、高污染、高危险的产业进行调整,完成结构调整项目近850项,淘汰落后产能产值296亿元,向外转移不适合发展的工业产值300亿元。同时,利用智能化技术、高科技材料、太阳能新能源等科技产业发展成果,挖掘低碳经济、生态经济的生产效应,引领上海今后经济发展的方向。在现代服务业发展上,服务旅游业发展迅速。据统计,2010年一季度,上海接待游客人次和客房出租量同比分别增长了23%和6.9%。2004年以来,世博会的筹备平均每年对上海地区生产总值增长的拉动约为2%。此外,根据规划,世博会场址将成为上海又一标志性中心区域,并可承载现代化国际文化交流和商务服务中心的功能,促进第三产业的优化发展。
在改变城市面貌、加快推进基础设施建设上,上海世博会所带来的直观效应更加明显。世博会筹办期间,上海加大了对包括地铁、轻轨、铁路等方面在内的城市基础设施及环保投入,显著改善了上海的交通、通讯、居住环境。以地铁建设为例,上海地铁10号线经过4年建设实现通车,全市地铁运营里程达到420公里,形成拥有11条线路、282座车站、日客流近600万人次的强大网络,至此,上海成为国内首个突破400公里地铁网络的城市,也成为仅次于伦敦的世界地铁第二大城市。从外滩向西近10公里,被誉为世博“空中大门”的虹桥综合交通枢纽站2010年3月正式启用,总建筑面积达150万平方米、日均客流可达110万人次,集航空、高铁、高速公路、磁浮、公交等“轨、路、空”多种交通方式于一体,是全球汇集交通方式最多、最全的综合工程;城市环卫、照明等基础设施改善,绿色景观建设成效显著……据估算,上海各项基础设施建设提前了近十年,“城市,让生活更美好”已不仅是布满上海大街小巷的宣传口号,它更让每一个上海人拥有着切身的体会。
上海世博会将为长三角地区提供难得的发展契机。在参与世博、服务世博的同时,长三角区域城市群更可以通过深入的合作,促进自身经济的发展,提升长三角区域整体的国际经济力。旅游业将成为长三角区域分享世博效应的直接受益者。长三角城市群为支持和保障世博会做了大量城市建设、交通改善和公共服务配套的接轨工作,机场扩容升级,高铁、高速公路建设加快,旅游条件得到了有效改善,加之便利的水运交通,风景秀丽的长三角地区必将成为游客游完世博园后的下一站。同时,通过省际间的产业合作与转移,世博会将为长三角经济的转型升级进一步加码,为区域经济的一体化协调发展提供动力,产生明显的聚集效应,从而带来更高的规模收益、更多的就业机会、更强的科技进步动力和更大的经济扩散效应。据统计,在上海世博会筹备期间,世博经济每年对整个长三角地区投资的拉动就达到了30%,而2010年世博会对长三角地区投资的拉动预计将超过50%。
世博会将成为后金融危机时代我国经济增长的新引擎,成为世界经济复苏的一个强劲推力。在城市间经济与文化的交流与合作中,世博效应逐渐向全国辐射,并将成长为拉动全国经济发展的动力源泉。上海世博会的举办将推动近20个相关产业的发展,除有直接关系的旅游业外,还包括了与其相关的酒店业、商贸业、物流业、建筑业等产业。此外,上海世博会的举办还将在促进城乡统筹、刺激就业、促进产业升级创新、推动地方经济融合等方面起到综合推进作用。历史经验表明,世博会的举办能在一定程度上推动举办国的经济发展。大阪世博会为日本的国内生产总值增长贡献了2.1个百分点,汉诺威世博会为德国带来了超过120亿美元的经济效益。而据权威机构预测,2010年上海世博会举办时的拉动效应将达到6.5个百分点。
上海世博会还将成为我国展示文化和社会发展水平的窗口,让更多人了解上海、了解中国。在展示物质文明的同时,传承人类文化遗产,提升我国的文化软实力,成为我国新一轮转型发展的国际交流平台。聚焦2010年的黄浦江畔,世博效应值得国人期待。财