摘要:
北京市长途汽車公司第三队,共有营业运輸汽車78部,其中客車54部,貨車24部。車輛比較破旧,貨运量計划有时也完不成,在財务管理上缺乏健全的制度,因此輔助材料的浪費很大。七月間,我們通过参加体力劳动,幷結合公司党委布置的增产节約运动,帮助三队实行了两参、一改及工人核算,接着又在司机人員中推行了单車核算,取得了一定的效果。因此九月中旬在全国公路工会召开的許昌現場会議上介紹了这一經驗。
长途汽車公司的司机人員經常要在外埠輸班,因此,在司机人員中如何搞工人核算,开始感到很困难,經过与三队的工人及职能人員几度研究,采取了以下办法。
(1)在保养(修理)車間实行了輔助材料的二保、三保、小修等定額管理,建立了核算手册,建立了材料保管、工具管理、质量检查、卫生监督、安全、核算等六大員,明确了六員的职責范围,这样就初步貫彻了民主管理制度,建立了班組核算。
(2)在行駛人員中,按組建立了五大員(計划、生产、核算、安全、服务質量检查),幷实行单車核算。核算指标有燃料消耗、产量(吨公里)及小修成本等三項,每个司机都进行核算。选出的工人核算員主要負責督促检查輔导,对个別文化低不会塡写的工人,指定了职...
北京市长途汽車公司第三队,共有营业运輸汽車78部,其中客車54部,貨車24部。車輛比較破旧,貨运量計划有时也完不成,在財务管理上缺乏健全的制度,因此輔助材料的浪費很大。七月間,我們通过参加体力劳动,幷結合公司党委布置的增产节約运动,帮助三队实行了两参、一改及工人核算,接着又在司机人員中推行了单車核算,取得了一定的效果。因此九月中旬在全国公路工会召开的許昌現場会議上介紹了这一經驗。
长途汽車公司的司机人員經常要在外埠輸班,因此,在司机人員中如何搞工人核算,开始感到很困难,經过与三队的工人及职能人員几度研究,采取了以下办法。
(1)在保养(修理)車間实行了輔助材料的二保、三保、小修等定額管理,建立了核算手册,建立了材料保管、工具管理、质量检查、卫生监督、安全、核算等六大員,明确了六員的职責范围,这样就初步貫彻了民主管理制度,建立了班組核算。
(2)在行駛人員中,按組建立了五大員(計划、生产、核算、安全、服务質量检查),幷实行单車核算。核算指标有燃料消耗、产量(吨公里)及小修成本等三項,每个司机都进行核算。选出的工人核算員主要負責督促检查輔导,对个別文化低不会塡写的工人,指定了职能人員进行帮助。
三队在工人参加管理,并实行单車核算以后工人們当家作主的責任心加强了。保养人員普遍注意了各种材料的綜合利用,司机人員为了超額完成产量計划,主动要求加班。同时司机人員不但注意完成运輸計划,幷且想尽各种办法来节約汽油,司机魏煥臣同志見到小組的节約計划完不成,就主动将自己每天都能节油的汽車換給經常超油(卽超过規定用油量)的同志,幷找出超油的原因,使該車由超油变成节油。总之由于工人同志們反掉了右傾思想,認識了当家作主的光荣,每个人都想办法超額完成計划。实行后的时間不长,但取得了不少成績:9月1日至20日的产量22万多吨公里,比上月同期增加36%,9月1日至24日节約汽油8,100多公升,比未实行单車核算的上月同期多节約了5,600公升;小修成本也由8月份的每車公里1分1厘降为9月份的8厘4,下降了30%。
我們帮助三队建立单申核算实行工人参加管理中,体会到:
(1)必須依靠各級党政領导,做好政治思想工作。开始时,队里的同志幷沒有認識到工人参加管理与核算的必要性。但我們針对增产节約运动中揭发出来的浪費事实,向支部書記及队长提出了推行工人参加管理与核算的建議,馬上得到他們的支持,幷委托我們与职能人員研究具体办法。在研究办法过程中,我們还召开一些工人座談会征求意見,办法拟定以后,队里立卽召开会議进行了貫彻,幷由公司經理亲自挂帅成立了推动小組,决定大力培养与推广。其次我們也注意了群众的思想工作,在三队支部的領导下召开了一些工人座談会,討論工人参加管理的必要性与可能性,接着又用广播及大字报等形式进行宣传造成声势。在正式实行时又召开了工人职能人員就职大会,因而消除了群众一些不正确的顧虑,使工作得到順利的开展。
(2)財务管理工作必須配合党的中心工作。在七月下旬,我們与长途汽車公司財会科共同商定,要以三队为試驗田,搞分級核算。这时上級党委布置了开展增产节約运动,于是我們就帮助开展增产节約运动。当群众揭发了許多浪費事例以后,我們馬上提出在保养車間貫彻工人参加管理,杜絕浪費的建議,結果是旣結合了增产节約,又开展了財务管理工作。八月中旬长途汽車公司的运輸任务非常紧张,有完不成計划的危险,队里的各个領导都亲自参加“夺产大战”。我們参加了体力劳动,幷抓住队长要出发参加运輸装卸的短时間提出了我們的建議,幷說明实行单車核算以后有利于完成任务的可能性,队长接受了这一建議,核算工作又在司机人員中开展了。事实証明,实行单車核算以后,不但补上了上半月的“亏产”七万多吨公里(未完成計划),幷使全月超产了一万多吨公里。所以我們深深地体会到,企业任何时候都是有中心工作的,想等到企业沒有中心工作了再搞財务管理是不对的,必須善于配合各个时期的中心工作,才能展开財务管理工作。