摘要:
现在几乎每个单位都有自己的小汽车,外出办事倒是十分方便,这无疑有利于提高办事效率,但也带来了一些问题。在很多地方,公务人员出差特别是领导外出都习惯于坐小汽车——哪怕只有一个人出差常常也是小车来小车去,小车的座位使用率不高,造成资源浪费。更有甚者,有些单位的小车常常在家“赋闲”,利用率不高,形成资源闲置。
能不能改变一下这种资源闲置和浪费的状况呢?回答是肯定的。河北省廊坊市就为我们提供了一个很好的思路。据2000年11月9日《中国青年报》载,廊坊市于2000年6月1日成立了市直机关服务中心,并开通了“廊坊——石家庄”的公务巴士。公务巴士包括两辆中巴和两辆大客,每天早晨从廊坊市出发,下午从石家庄市返回。由廊坊市财政局根据各单位差旅费预算发放乘车专用卡,公务用车上设有打卡机,出差人员乘车实行“限额划卡、直接结算、超支自付、结余结转”的办法。这样一来,从廊坊到省会石家庄开会或出差,各单位自己安排小车往返的现象就会逐渐消失,取而代之的是,不同单位人员共同乘坐公务巴士前往。
廊坊市开通公务巴士之举,是深化财政改革、强化支出管理、推进财政资源共享的一个好办法,能有效地减少国有资源的闲置和浪费,节约...
现在几乎每个单位都有自己的小汽车,外出办事倒是十分方便,这无疑有利于提高办事效率,但也带来了一些问题。在很多地方,公务人员出差特别是领导外出都习惯于坐小汽车——哪怕只有一个人出差常常也是小车来小车去,小车的座位使用率不高,造成资源浪费。更有甚者,有些单位的小车常常在家“赋闲”,利用率不高,形成资源闲置。
能不能改变一下这种资源闲置和浪费的状况呢?回答是肯定的。河北省廊坊市就为我们提供了一个很好的思路。据2000年11月9日《中国青年报》载,廊坊市于2000年6月1日成立了市直机关服务中心,并开通了“廊坊——石家庄”的公务巴士。公务巴士包括两辆中巴和两辆大客,每天早晨从廊坊市出发,下午从石家庄市返回。由廊坊市财政局根据各单位差旅费预算发放乘车专用卡,公务用车上设有打卡机,出差人员乘车实行“限额划卡、直接结算、超支自付、结余结转”的办法。这样一来,从廊坊到省会石家庄开会或出差,各单位自己安排小车往返的现象就会逐渐消失,取而代之的是,不同单位人员共同乘坐公务巴士前往。
廊坊市开通公务巴士之举,是深化财政改革、强化支出管理、推进财政资源共享的一个好办法,能有效地减少国有资源的闲置和浪费,节约财政资金。据廊坊市财政部门测算,公务巴士开通后,一年全市可节约车辆费用500余万元。
进而言之,不止是小汽车,其他国有资源闲置和浪费的现象在一些地方也不同程度地存在。一个单位一个文印室,家家都有会议室,处处都办机关食堂……这种“家庭式”、“小而全”的配置是时下财政拨款单位的一大通病。应当通过改革逐步予以改变,以最大限度地推进财政资源共享。