摘要:
四分局第六财税所专管员郑石龙湖世仪两同志,促进港务局装卸区加强管理,提高装卸质量,回收大量外轮货运的垫仓木材,取得了很好的效果。
船运进口物资,每艘货轮都有大量隔垫货物的木板,上海港估计每年达一万多立方米。多年来,这么多的木材大部分散失掉了。究竟到那里去了呢?正当有一艘日本货轮“马车轮”装载美棉到上港五区靠岸卸货,专管员同志抓住这一时机,以“马车轮”为对象,深入作了调查研究。该轮共有隔垫用的三夹板四千一百五十张,垫仓木数十立方米。结果是货物卸好,木材也拖光。他们跑遍了装卸作业区,发现许多小组都有拖用。拖去的木材,大体上有四个去路:(1)港区用于修造棚屋;(2)做更衣箱、柜、桌、凳等物品;(3)工人拿去私用;(4)当燃料烧掉。这一情况已延续多年。
他们初步了解后,即向港区领导作了汇报。并会同市物资部门,查清了物资来源和有关规定,发现所有的垫仓板都是购货单位用外汇买来的,应属购货单位所有,归木材供应公司收购。任意拖用散失,既违反了有关规定,也造成了极大的浪费。于是同物资部门一起向交通部领导写了报告。在上级领导的支持下,港区党委发动群众,把散失的木材收集起来送回有关单位。上海港务局...
四分局第六财税所专管员郑石龙湖世仪两同志,促进港务局装卸区加强管理,提高装卸质量,回收大量外轮货运的垫仓木材,取得了很好的效果。
船运进口物资,每艘货轮都有大量隔垫货物的木板,上海港估计每年达一万多立方米。多年来,这么多的木材大部分散失掉了。究竟到那里去了呢?正当有一艘日本货轮“马车轮”装载美棉到上港五区靠岸卸货,专管员同志抓住这一时机,以“马车轮”为对象,深入作了调查研究。该轮共有隔垫用的三夹板四千一百五十张,垫仓木数十立方米。结果是货物卸好,木材也拖光。他们跑遍了装卸作业区,发现许多小组都有拖用。拖去的木材,大体上有四个去路:(1)港区用于修造棚屋;(2)做更衣箱、柜、桌、凳等物品;(3)工人拿去私用;(4)当燃料烧掉。这一情况已延续多年。
他们初步了解后,即向港区领导作了汇报。并会同市物资部门,查清了物资来源和有关规定,发现所有的垫仓板都是购货单位用外汇买来的,应属购货单位所有,归木材供应公司收购。任意拖用散失,既违反了有关规定,也造成了极大的浪费。于是同物资部门一起向交通部领导写了报告。在上级领导的支持下,港区党委发动群众,把散失的木材收集起来送回有关单位。上海港务局领导也把这一情况,作为“马车事件”向各个装卸作业区推广,并把它作为提高装卸质量的一个具体内容来抓。还把回收垫仓板工作同奖励制度结合起来,促进了企业管理。同时也促进有关单位认真解决港区修缮必不可少的木材。
上海对外贸易运输公司和木材收购单位、上海市木材供应公司、小额供应站南市木材店联名来信,赞扬四分局第六财税所专管员同志这种认真负责,促进节约,一心为公的精神。