摘要:
在北京昌平县的干部和职工中流传着财政局汽车司机张福松的先进事迹。张师傅自1979年调入财政局以来,历年被评为先进驾驶员或先进工作者。1992年昌平县人事局在全县范围内通报表彰了他的事迹,并给予晋升一级工资的奖励,号召全县干部职工尤其是司机向他学习。
张师傅今年50岁了。他从16岁参加工作起就与车打交道,34年来,由于工作需要,工作单位换过一个又一个,开的车也换过一种又一种,如拖拉机、摩托车、大货车、小货车、小轿车等,但始终没有离开过车。行车34年,张师傅创造了34年行车无事故的纪录。他始终把行车安全当作司机工作的生命线。出车前,他要认真检查车况,做到防患于未然;行车中,他精神集中,从不开飞车、斗气车,不酒后开车。他喜欢饮酒,可一有出车任务,他滴酒不沾,确保行车安全。他自己编的一句顺口溜颇耐人寻味:马达一响,集中思想;车轮一动,想到群众;要想抓钱,吃亏眼前。人们都爱坐张师傅开的车,觉得有安全感。
张师傅爱车如命,对车有特殊的感情。无论是大车或是小车,他总是把车擦得干干净净。人们形象地说,找张师傅开的车容易,哪辆最干净就是哪辆,保准错不了。张师傅如此爱护车辆,一是为了确保需要时可以随时出车,同...
在北京昌平县的干部和职工中流传着财政局汽车司机张福松的先进事迹。张师傅自1979年调入财政局以来,历年被评为先进驾驶员或先进工作者。1992年昌平县人事局在全县范围内通报表彰了他的事迹,并给予晋升一级工资的奖励,号召全县干部职工尤其是司机向他学习。
张师傅今年50岁了。他从16岁参加工作起就与车打交道,34年来,由于工作需要,工作单位换过一个又一个,开的车也换过一种又一种,如拖拉机、摩托车、大货车、小货车、小轿车等,但始终没有离开过车。行车34年,张师傅创造了34年行车无事故的纪录。他始终把行车安全当作司机工作的生命线。出车前,他要认真检查车况,做到防患于未然;行车中,他精神集中,从不开飞车、斗气车,不酒后开车。他喜欢饮酒,可一有出车任务,他滴酒不沾,确保行车安全。他自己编的一句顺口溜颇耐人寻味:马达一响,集中思想;车轮一动,想到群众;要想抓钱,吃亏眼前。人们都爱坐张师傅开的车,觉得有安全感。
张师傅爱车如命,对车有特殊的感情。无论是大车或是小车,他总是把车擦得干干净净。人们形象地说,找张师傅开的车容易,哪辆最干净就是哪辆,保准错不了。张师傅如此爱护车辆,一是为了确保需要时可以随时出车,同时他认为车与人一样,只有小心保养才能尽可能延长其使用寿命,小毛病不及时排除就会变为大毛病,用不了多长时间就报销了。为此,他刻苦钻研保养、维修和驾驶车辆技术,车有点毛病一般是自己修理,因而他开的车维修费总是最低的。有人粗略估计,他从1979年到财政局后的14年中节约大、小修理费达数万元。在开北京吉普213的时候,由于他的精心保养,行驶10万公里连车胎都没被扎过。后来他担任司机班长,将此车交给别人开时,一再叮嘱要好好开车,小心保管。
张师傅热爱车,更热爱他的工作。自从调入财政局以来,他为保证业务用车,一心扑在工作上,经常是“全天候”,“连轴转”,节假日、公休日也很少休息,只要是局里需要出车,他总是随叫随到,从没有任何怨言。有人说,他到财政局的14年中,至少牺牲了三百多个节假日、公休日。由于三十多年的司机生涯,张师傅落下了一身职业病,胳膊、腿经常疼痛,但为了工作他总是带病坚持出车,从不向领导讲条件。如今他当了司机班长,不经常出车了,但责任却更大了,为安排调度保管好全局的车辆,不辞辛苦、兢兢业业。每天不等局里所有派出的车辆安全返回,他不回家,几乎天天都是晚上九、十点钟才能回家。为了加强车辆管理工作,他制定了一套管理办法,在执行制度上也以身作则,言传身教,赢得了大家的尊重。通过张师傅和司机们的共同努力,司机班更好地配合了整个财政局的业务工作。
张师傅是一个心肠火热的人,他行车南北东西,遇到别人有困难总是鼎力相助。1986年的一天,他出车河北遵化县马兰峪财政所途中,遇一小四轮拖拉机翻倒于路旁沟中,一位带小孩的妇女被压在车下,受了重伤。他立即组织周围同志,一起将拖拉机抬起,将受伤的妇女抬到自己的车上,及时送往医院抢救。在去医院途中,许多小摊堵住了车道,他又下车作揖说好话,请摊主让道,好不容易才将受伤的妇女送到医院,使伤者得到了及时抢救,而他却不留姓名匆匆上路了。1991年冬天的一个晚上,张师傅在县城发现一辆车撞了交通岗亭,四人倒在车下受伤,他立即停车挨个将受伤者背到车上,送往医院抢救。像这样的事还很多,至于在行车途中帮助别人修车的事就更无人能说得清了。每当别人感谢他时,他总是说:“没什么,谁让我碰上了呢?别人碰上不也会这样做吗?”