搞好企业内部承包，完善内部经营机制的首要问题，是科学地、合理地、准确地确定承包基数。本文以客车为例，试就汽车实行单车承包基数的确定及其计算方法，作一探讨。

一、营运收入的确定。营运收入的确定，取决于客运量、车日行程、客运周转量、实载率、月平均出车天日几个因素。

（一）日平均客运量。一般以车辆核定的座位来确定日客运量。如662型客车日客运量按45人；661型客车日客运量按40人。

（二）平均车日行程。应按本企业所定的日客运线路班次总里程，计算出月行驶总里程，再按全部客车数求出平均车日行程。其公式为：

（三）平均实载率。根据前三年的平均实载率，前三年的平均实载率大于100%的，按100%计算，小于100%的，最低按90%的计划实载率计算。其公式为：

（四）月平均出车天日。即以所定固定班次每天所需用车数，计算出全月出车台次，再按全部客车数求出车平出车天日。其公式为：

（五）客运周转量。其公式为：

（六）营运收入的确定。其公式为：

二、成本费用的确定

（一）固定性费用。是指按所确定的车公里、营运收入所提取的费用，如大修费、折旧费、养路费、运管费、企业管理费等。

1.大修费。要根据大修间隔里程和承包期限以及大修费用定额，按确定的车公里（即月行驶里程）提取。其公式为：

2.折旧日费。可以用两种方法来测算。

①按车公里提取，即根据国家规定的一台车的使用里程计算求出。其公式为：

②按年限分摊提取折旧，根据国家规定车辆使用年限，采取加速折旧法计算求出。其公式为：

3.二保、三保费用。根据二、三保间隔里程和单车承包的里程基数和二、三保费用定额确定。预提的二、三保费用，实行单独立帐，节约归己，超支自补，但必须按期进行二保和三保。其公式为：

4.养路费。按养路费征缴规定确定。如按营收额征收养路费，其公式为：

月提养路费=确定营收基数×征缴费率

如按吨座位计征养路费，其公式为：

月提养路费=核定座位×每座征缴费率

5.运输管理费。确定方法同养路费。

6.企业管理费。该项费用主要包括车队管理费、车站管理费（车站如单独核算提取劳务费的除外），其公式为：

（二）变动性费用。

1.工资。为了贯彻多劳多得，奖勤罚懒的原则，可以实行档案工资、行车补贴与单车确定的营收挂钩办法，其公式为：

2.职工福利基金。根据单车所负担的工资费用提取。其公式为：

福利基金=单车工资×国家规定提取比例

3.燃料。该项费用根据所确定的车公里基数，按国家标准供应定额，计算出耗油量，再考虑到平、议价油比例情况，测算出燃料费用。其公式为：

4.轮胎.按所确定的车公里基数，根据轮胎耗油定额，再根据轮胎价格确定。其公式为：

轮胎费用=车公里基数×耗用定额×价格

5.其他费用。如行车杂支、随车工具、蓬布绳网、防滑链条、过渡费、停车住宿费、中途故障救济费、车辆牌证和审验费、劳保费等，可以确定一个计划基数，也可根据前三年的实际求出一个平均数作为其他费用的基数。

（三）税金。按国家规定的税种和税率，按单车营收确定的基数测算。其公式为：

税金=单车营收基数×税率

三、利润基数的确定在确定营收、成本费用、税金以后，利润基数为：

四、单车承包上缴基数的确定为了使单车承包有效地进行，可以将固定性费用和变动性费用中的燃料（代垫）、利润、税金加总作为上交基数。交足基数外的部分归承包人所得，作为变动性费用开支。只有这样才能有效地发挥其积极性，增收节支，不断提高其技术素质和增强主人翁责任感。