——包含一般拥挤性公共基础设施资本存量的动态经济增长模型
包含一般拥挤性公共基础设施资本存量的动态经济增长模式主要是分析公共基础设施资本对长期经济增长的动力机制,揭示公共投资政策与经济增长的关系。第一个模型是包含外生公共基础设施资本的动态经济增长模型。该模型将自然资源分为直接生产性和基础设施性两类,所得到的结果是,无论是纯公共性还是拥挤性的外生公共基础设施资本,都能够提高长期经济增长率。第二个模型是包含由公共投资形成的内生公共基础设施资本的动态经济增长模型。此模型假定公共基础设施资本由政府通过征税进行的公共投资形成,得到的结果是,如果基础设施资本为纯公共性质,就能产生恒定的内生增长;如果基础设施资本为拥挤性质,则虽然不能产生恒定的内生增长,但也能减缓增长率的递减,从而提高长期经济增长率。模型的结论表明,分析研究公共投资政策的重点不应当是政策的短期逆周期调节效果,而应当是其推进长期经济增长的动力作用;不仅能够解释经济增长的典型化事实,而且可以为研究我国公共投资政策、积极财政政策、城市化战略、支持不发达地区发展以及环境保护等重大政策提供理论依据和分析方法。
(娄洪)