时间:2020-03-20 作者:本刊记者 李斐然
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摘要:
宝供物流企业集团有限公司(以下简称宝供物流)是我国最早运用现代物流理念为客户提供供应链一体化物流服务的专业公司。现已在全国80多个城市设立了分子公司或办事处,形成了一个覆盖全国的业务运作网络和信息网络,与国内外一百多家大中型工商企业结成了战略联盟(其中52家为世界500强企业),成功地为这些企业在降低运营成本、提高服务水平等方面创造了价值。宝供物流在10多年的成长历程中,一直秉承“不管大步小步,始终领先一步”的创新经营理念,在物流服务方面不倦地追求创新与发展。记者为此采访了全国人大代表、宝供物流企业集团有限公司董事长刘武,请他谈谈宝供物流的创新与实践。
记者:随着经济全球化进程的加快,企业间竞争日趋激烈,这也对物流系统提出了更新、更高的要求。作为颇具规模和影响力的第三方物流企业,宝供物流做了哪些有益的探索与尝试?
刘武:从1995年率先实施门对门全过程服务模式,1998年率先在中国提供物流运作一体化服务,2001年率先提出供应链一体化物流服务概念,2006年进行VMI物流系统建设,到2009年打造深度和快速物流配送网络服务,再到如今提供电子商务整体解决方案,宝供物流始终坚持服务模式的创新。近年来,更是在...
宝供物流企业集团有限公司(以下简称宝供物流)是我国最早运用现代物流理念为客户提供供应链一体化物流服务的专业公司。现已在全国80多个城市设立了分子公司或办事处,形成了一个覆盖全国的业务运作网络和信息网络,与国内外一百多家大中型工商企业结成了战略联盟(其中52家为世界500强企业),成功地为这些企业在降低运营成本、提高服务水平等方面创造了价值。宝供物流在10多年的成长历程中,一直秉承“不管大步小步,始终领先一步”的创新经营理念,在物流服务方面不倦地追求创新与发展。记者为此采访了全国人大代表、宝供物流企业集团有限公司董事长刘武,请他谈谈宝供物流的创新与实践。
记者:随着经济全球化进程的加快,企业间竞争日趋激烈,这也对物流系统提出了更新、更高的要求。作为颇具规模和影响力的第三方物流企业,宝供物流做了哪些有益的探索与尝试?
刘武:从1995年率先实施门对门全过程服务模式,1998年率先在中国提供物流运作一体化服务,2001年率先提出供应链一体化物流服务概念,2006年进行VMI物流系统建设,到2009年打造深度和快速物流配送网络服务,再到如今提供电子商务整体解决方案,宝供物流始终坚持服务模式的创新。近年来,更是在转变发展方式、创新经营模式及提高企业核心竞争力方面进行了大胆的尝试和创新:
一是探索与打造先进的电子商务物流运营模式。当前,国内电子商务已进入迅猛发展阶段,而电子商务发展的瓶颈之一是物流。宝供物流一直密切追踪国内电子商务发展的潮流,早在2000年,就在国内第三方物流行业里率先开展B2B电子商务物流服务;2003年,开始在全国大力建设现代物流基地,积极推进电子商务试点运用,同时不断优化先进的物流信息管理平台;从2008年开始研发支持客户B2C电子商务订单业务的物流电子商务管理系统,构建国内具有先进水平的高频次小批量电子商务订单现代物流中心。
宝供物流从2008年开始承担李宁上海物流中心项目,支持客户服装分销、零售、电子商务等业务,有效支持了客户电子商务业务高速增长。2009年赢得美国玫琳凯公司华南物流中心业务后,宝供物流根据客户业务特点在仓库内部创新设计了流水线工位拣选模式,同时对公司信息系统EDI对接模块和仓库管理模块进行了针对性客户化改造,同步引进集成由客户指定供应商提供的RFID数据采集系统,将信息流和操作流有效结合,实现了系统一次性上线成功。宝供物流在该项目中还通过优化客户订单打印程序,帮助客户节约用纸每年超过126吨,有效支持了节能减排、绿色经济的发展。
二是完善供应链管理,深化供应链服务内涵。经过多年的创新实践,宝供物流已形成国内具有示范作用的全程供应链经营管理模式:以市场需求为导向,以物流系统的优化为基础,以信息、管理、操作技术为手段,整合社会优势资源,构筑完整的价值链,为客户提供全程供应链一体化物流服务,包括全程供应链物流的规划和模式设计、信息系统规划和信息技术支持服务、全程供应链运输管理、仓储管理、分拣加工和深度配送等,既可以支持客户传统的B2B全程供应链物流管理需求,又能支持电子商务时代客户B2C全程供应链物流运营需求。目前,宝供物流借助以中国物流示范基地为核心构建的供应链物流运营网络,配合先进的信息系统,通过服务宝洁、三星等行业的高端客户群体,构建了先进的供应链整合平台,并逐步迈向全球供应链双向一体化。
为了完善供应链管理,从2002年开始,宝供物流着手在全国一些经济发达城市投资建设大型现代化的高效物流基地,构建支持全球供应链双向一体化的物流服务平台、支持区域经济发展的综合性服务平台,以及支持行业供应链一体化的物流服务平台。建成后的物流基地不仅是现代化的储存、运输、分拨、配送、各种运输交叉作业的中心,同时也是增值服务中心、信息处理与信息发布中心,有些基地还是商品的展示、交流、交易中心和金融结算中心,有机地把商流、物流、信息流、资金流整合在一起,形成了高效的供应链服务平台,为国内外采购集团、生产制造企业及连锁流通企业提供服务,作为客户在中国或区域的采购中心、分销中心、物流配送和增值服务中心。
依托基地,宝供物流为某国际日化企业实施原辅材料的VMI(供应商管理库存)管理,实现了客户原材料零库存。这种物流管理模式突破了传统的“库存由使用者拥有和管理”的模式,而实行“供应商拥有库存”、“第三方管理库存”、“需求者使用库存”。宝供物流利用自身在全国各个物流基地的管理和调控能力,有效地管理着客户的1000多家供应商的原辅材料的供应。通过系统对接,企业只需每天向宝供物流下达生产计划和原辅材料供应计划,宝供物流则在规定时间进行原辅材料的分拣理货、配送到生产线,实现了客户原辅材料零库存,降低了库存风险,支持了客户的JIT生产,同时实现了运输资源的充分整合,降低了运输成本,使供应链全程可视化、可控化。
此外,宝供物流还加强了物联网技术在全程供应链上的示范应用。从2005年开始就通过产、学、研合作研究探讨物联网技术在现代供应链物流管理中的应用。通过实现RFID、传感、移动互联、GIS等物联网相关技术在全程供应链管理中的创新应用,以及构建在国内全程供应链管理中具有示范作用的物联网应用模式和标准,推动流通行业的发展,提升供应链应用管理水平。
三是努力提升企业物流服务标准化水平。作为全国性的第三方供应链物流服务提供商,宝供物流服务于日化、化工、汽车零配件、家电、食品饮料、服装等不同行业的跨国公司和龙头制造企业,受行业特性不同的影响,物流服务的操作模式或需求也会有所不同,因此第三方物流标准化建设是建立在所服务的行业特性基础上的标准化。宝供物流每年都会根据业务需要在全国主要的物流基地实施新的物流信息系统项目,在实施过程中积累和探索出不少新兴的物流作业模式、流程、方法和标准。这些好的模式、流程、方法和标准又经过提炼总结形成了基于系统平台支持并适合各行业物流需求的供应链一体化解决方案。
记者:作为在行业中率先建立物流信息管理体系的企业,宝供物流集团的物流信息化管理都有哪些特色?
刘武:我认为,宝供物流的信息化管理主要具有以下特色:
一是信息化发展与企业经营发展战略同步。基本上实现了每三到四年上一个大台阶,从支持运作管理到与客户协同管理,从信息平台管理上升到支持全面经营管理:①1997~1999年是运作管理阶段:实现了用基于INTERNET的物流信息系统取代人工单证管理的创新应用,并支持了企业物流运输、仓储和核算等基本管理需求。②2000~2002年是协同管理阶段:通过与客户系统EDI对接,实现了从支持企业内部运作到与客户系统协同管理,与客户共享物流信息的突破。③2003~2006年是平台管理阶段:实现了从物流信息管理系统到物流信息管理平台的升级,建立了以宝供ERP系统为核心的宝供物流信息管理平台。④2007~2010年是精益管理阶段:实现了从平台化管理到精益管理的飞跃,对外使平台成为支持全球供应链双向一体化的现代物流服务平台、支持区域经济发展的综合物流服务平台和支持行业供应链一体化的专业物流服务平台;对内则全面支持企业的经营决策管理。未来企业信息化发展将在现有基础上伴随企业IPO上市和集团化发展需求上升到集团管控阶段。
二是满足客户和业务发展需求,不断完善宝供物流信息管理平台。宝供物流结合自身为不同行业的跨国公司和国内大中型制造业、流通业客户服务的实践,自主研发了在国内同行业中领先的宝供第三方物流信息管理平台,其核心为自主开发的宝供第三方物流ERP系统,该系统的研发入选国家高技术产业发展项目,于2007年通过专家验收。通过该平台实现了以订单为中心,通过组织架构、业务流程、IT技术等三方面的变革,使物流信息在一个高效的系统内闭环管理,通过订单将运输管理、仓库管理、订单管理、财务管理、客户服务等核心业务全面整合到一个集成的物流信息管理平台,实现了对物流订单的记录、调度、备货、发运、在途跟踪、客户签收、回单、财务结算、KPI考核、异常处理等各个环节的高效统一管理。
在系统推广应用过程中又形成了有效的知识管理平台,总结积累了宝供家电、食品、饮料、日化、石化、汽车、服装、电子商务等行业信息化解决方案。同时,宝供信息平台功能也不断得到完善,系统功能已经上升到以宝供第三方物流ERP系统为核心,按行业形成以系统为支撑的标准化物流管理体系,支持行业客户的仓储运作管理、运输配送管理、全面订单管理、财务结算管理、成本控制管理、销售审批管理、电子商务管理和物联网络管理,同时系统还预留了与南方现代物流公共信息平台等政府和社会公共平台的接口。
三是借助系统平台整合社会资源,支持节能减排。近几年,为了应对国际金融危机挑战、提升经营绩效,宝供物流先后推行了运输整合调度和成本标杆、内部核算等企业内部经营管理绩效提升项目,通过运输线路整合和成本标杆双重控制,实现了在保证运作质量前提下充分整合社会运输资源、降低运作成本、提升企业竞争力和经营效益的目标。为此,宝供物流有针对性地在第三方物流ERP系统中开发了运输整合调度和成本标杆模块,实现了运输调度在系统中根据预设调度规则和策略合理安排运输车辆装载和计划运输路线,有效整合了运输资源、降低了成本;同时,系统还能通过查询报表实时监控每个客户每票业务的运输成本。该项目在推行过程中已经开始产生经济效益,例如,2008年和2007年相比,在货物发运总件数增加14%的情况下,借助系统整合,运输发运车辆数反而减少12%,用实际行动支持了节能减排工作。
记者:中国商业联合会的资料显示,2005年以来我国物流总成本占当年GDP的比重一直保持在18%左右,而西方发达国家同类指标是8%~10%。降低流通费用,提高流通效率,不仅影响我国国民经济全局,而且事关国计民生,作为全国人大代表,您对我国物流行业未来的发展有何建议?
刘武:国内物流的龙头企业与国际顶尖物流企业相比,仍存在不少差距和问题,如企业整体运作仍处于物流供应链低端,服务内容仍显单一、盈利空间小,运作成本偏高、有效服务网络不足,物流设施和技术水平仍需提升。我认为未来应重点做好以下工作:①着力强化政府引导和政策扶持,加强物流业前沿课题研究,建立物流统计核算制度。完善物流政策体系,科学编制各地现代物流业发展规划,积极利用现代流通专项资金、服务业引导资金,通过银行贷款贴息、项目建设补助、重点项目奖励等方式,支持物流行业和企业发展,大力推进物流标准化工作。②着力抓好信息化建设,各级政府、部门要加大物流信息化的投入,提高物流行业信息化水平,扶持各地建立一批物流行业公共信息平台。③着力培育第三方物流市场,提高外包物流业务比率。支持第三方物流企业改进信息系统,提高物流资源整合能力,切实降低客户综合物流成本。④着力打造物流龙头企业,加强对现有物流龙头企业的扶持,财政有关扶持资金应重点向物流龙头企业倾斜,力争打造出2~3家国际一流水平的本土物流龙头企业。⑤着力加强物流园区和行业物流规划建设。坚持“积极推进、稳步发展、典型带动、合理控制”的原则,依托现有的海港、机场和交通枢纽区域,建立和完善一批枢纽型现代物流园区。探索确定一批国家级、省级物流园区(基地)予以重点扶持,打造行业物流品牌特色。⑥着力深化跨区域物流交流与合作。⑦制订更加有吸引力的优惠政策,积极引进高水平的国内外物流专业人才。
同时,我建议金融机构还应针对物流企业出台一些政策,帮助其解决融资难题:①对于物流基地的设施设备,应有针对性地给予金融扶持政策;对于物流科技设备,可采用专项金融扶持。②应出台应收账款抵押、仓储物品抵押等优惠政策,帮助企业更好地获得融资。③应建立、完善中小企业信用担保体系,适当降低或放宽贷款条件,增加企业的信用贷款和贷款额度,以满足经营状况良好、信用度高的物流企业的融资需求。■
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