摘要:
境外的一些工业设计专家曾这样评价:中国产的名牌自行车车型,多半还是1905年英国工程师雷利·赛克斯所设计的车型的翻版;中国产的名牌缝纫机,大部分与1873年美国工程师肖尔斯和格利登设计的产品相差无几。相比之下,日本的本田公司平均每星期都要推出一个新型号的摩托车;美国的耐克公司几乎天天都有新款式运动鞋面世。这一问题值得深思。
在我国,随着卖方市场向买方市场转变,不少企业有大量产品积压,这其中固然有产品结构调整的问题,但工业设计落后也是一个很重要的原因。在海外市场上,我国服装、旅游鞋、自行车、家电、机械产品的价格都在不同程度上低于国际平均水平。究其原因,不是产品质量不好,而是因为款式和造型落后,反映出我们在工业设计方面的差距。
在国外,工业设计被放在非常重要的地位,被奉为产品的灵魂。日本夏普公司的董事长坂下先生就说过,在当前诸多消费品中,应是设计第一,而功能和价格,较之都是次要的。耐克运动鞋在世界上销量最大,可是整个耐克公司数千员工无一人制鞋,原来耐克公司只抓设计和销售,而把具体制作交给国内外其他企业去完成。世界著名的丰田公司,拥有高级设计师400多人,还在美、欧、阿拉伯等地区设立了研究...
境外的一些工业设计专家曾这样评价:中国产的名牌自行车车型,多半还是1905年英国工程师雷利·赛克斯所设计的车型的翻版;中国产的名牌缝纫机,大部分与1873年美国工程师肖尔斯和格利登设计的产品相差无几。相比之下,日本的本田公司平均每星期都要推出一个新型号的摩托车;美国的耐克公司几乎天天都有新款式运动鞋面世。这一问题值得深思。
在我国,随着卖方市场向买方市场转变,不少企业有大量产品积压,这其中固然有产品结构调整的问题,但工业设计落后也是一个很重要的原因。在海外市场上,我国服装、旅游鞋、自行车、家电、机械产品的价格都在不同程度上低于国际平均水平。究其原因,不是产品质量不好,而是因为款式和造型落后,反映出我们在工业设计方面的差距。
在国外,工业设计被放在非常重要的地位,被奉为产品的灵魂。日本夏普公司的董事长坂下先生就说过,在当前诸多消费品中,应是设计第一,而功能和价格,较之都是次要的。耐克运动鞋在世界上销量最大,可是整个耐克公司数千员工无一人制鞋,原来耐克公司只抓设计和销售,而把具体制作交给国内外其他企业去完成。世界著名的丰田公司,拥有高级设计师400多人,还在美、欧、阿拉伯等地区设立了研究所,研究所在国对汽车的消费需求,以便设计出对该国适用的汽车。又如一家日本公司为非洲国家设计推土机。他们不仅调查当地的地质、地貌、地形,还调查该国的人民喜欢什么样的服饰,有什么风俗习惯等。乍看似与推土机没有什么关联,其实这些恰恰都是设计推土机大小、颜色、功能、动力的重要依据。
产品良好的使用性能,简洁美观的款式造型,精湛的加工质量,特殊的表面处理,低成本的大工业生产等等,都是工业设计的重要目标,也得靠工业设计来集中体现。而我们国内不少企业对此还缺乏充分的认识,因此对工业设计常低调处理,放在次要地位。反映在工业设计评比中,往往偏重产品性能和内在质量,而很少强调整体创新。反映在产品展示会上,也很少有专门关于工业设计的大型展示、展览会。反映在技术职称的设置上,也不见工业设计师的位子。由于对工业设计没有给予足够重视,造成许多企业、许多产品往往照抄照搬舶来品,最终导致消费者不领情、市场不买账的局面。
综上所述,我们的企业经营者必须摆脱陈旧观念,看到工业设计对企业持续发展的巨大作用,舍得作必要的投入,引进和培养优秀的设计人才,依靠先进的智力和技术,进行创新的、能获得市场青睐的产品工业设计,推出令人瞩目的中国名牌,拓展其在国内外市场的份额。
责任编辑 周文荣