摘要:
针对近几年公路养护部门流动资金日益紧张和超定额占用比较普遍的状况,笔者认为今后应采取如下对策:
1、更新观念和意识。各级领导和有关职能部门应增强流动资金的管理意识,把流动资金的管理放在重要的位置上。在安排工作和下达计划时要认真研究流动资金的问题,把流动资金的管理、使用和考核纳入正常的工作范围。
2、加强流动资金的核定工作。每年应根据投资计划和资金来源情况,做好流动资金定额的核定工作。执行中如遇生产任务发生增减变化,应及时调整定额。
3、建立流动资金的正常来源渠道。一是根据核定的流动资金从年度包干经费中予以补充或抵减。不足时,从包干经费中列支。剩余时,纳入年度计划安排生产。同时在流动资金科目中增加一个二级科目进行核算;二是从上年结余留成的事业发展基金中弥补一部分;三是从承包工程(外部)结余经费直接提存一部分。这三个来源既不影响正常的养路工作,也不会因资金问题出现物资供应危机,同时也堵塞了拖延工期的现象,有利于年度生产任务的完成。
针对近几年公路养护部门流动资金日益紧张和超定额占用比较普遍的状况,笔者认为今后应采取如下对策:
1、更新观念和意识。各级领导和有关职能部门应增强流动资金的管理意识,把流动资金的管理放在重要的位置上。在安排工作和下达计划时要认真研究流动资金的问题,把流动资金的管理、使用和考核纳入正常的工作范围。
2、加强流动资金的核定工作。每年应根据投资计划和资金来源情况,做好流动资金定额的核定工作。执行中如遇生产任务发生增减变化,应及时调整定额。
3、建立流动资金的正常来源渠道。一是根据核定的流动资金从年度包干经费中予以补充或抵减。不足时,从包干经费中列支。剩余时,纳入年度计划安排生产。同时在流动资金科目中增加一个二级科目进行核算;二是从上年结余留成的事业发展基金中弥补一部分;三是从承包工程(外部)结余经费直接提存一部分。这三个来源既不影响正常的养路工作,也不会因资金问题出现物资供应危机,同时也堵塞了拖延工期的现象,有利于年度生产任务的完成。