摘要:
最近,在《北京晚报》上看到一篇题为《“公司没有给我这笔钱!”》的访日偶拾。说的是一位名叫秋山良的日产汽车公司职员,在陪同《北京晚报》访日代表团参观该公司下属的枥木工厂时,为了节省8,000多日元(相当人民币150元)的差旅费,舍快车而乘慢车往返的事。
枥木工厂位于东京正北一百公里的枥木县宇都宫市的郊外,从东京到宇都宫,快车票单程要6,400日元,慢车票是1,700日元。作为日方陪同代表的秋山良先乘慢车到达宇都宫的前一站后,就改乘快车,根据事先掌握的车厢、座号找到我代表团,引导客人出站、参观。下午参观结束后,他把客人送到检票口,自己去坐后面的慢车回东京。当我代表询问原因时,得到的回答是:“公司没有给我这笔钱。”这样,他往返共节省差旅费8,000多日元。
好一个“公司没有给我这笔钱”!按说,对日产这样一个在日本拥有七间组装工厂、二百多零件厂、一千多个承包协作厂,在海外21个国家和地区设有24间分公司,和丰田公司一起垄断了全日本汽车产量的四分之三的大企业,8,000多日元,是微不足道的。然而,正是这个实力雄厚的大企业,却处处精打细算,甚至在象从东京到宇都宫这样的短程铁路的快慢车票上,也要算计算计,能省就...
最近,在《北京晚报》上看到一篇题为《“公司没有给我这笔钱!”》的访日偶拾。说的是一位名叫秋山良的日产汽车公司职员,在陪同《北京晚报》访日代表团参观该公司下属的枥木工厂时,为了节省8,000多日元(相当人民币150元)的差旅费,舍快车而乘慢车往返的事。
枥木工厂位于东京正北一百公里的枥木县宇都宫市的郊外,从东京到宇都宫,快车票单程要6,400日元,慢车票是1,700日元。作为日方陪同代表的秋山良先乘慢车到达宇都宫的前一站后,就改乘快车,根据事先掌握的车厢、座号找到我代表团,引导客人出站、参观。下午参观结束后,他把客人送到检票口,自己去坐后面的慢车回东京。当我代表询问原因时,得到的回答是:“公司没有给我这笔钱。”这样,他往返共节省差旅费8,000多日元。
好一个“公司没有给我这笔钱”!按说,对日产这样一个在日本拥有七间组装工厂、二百多零件厂、一千多个承包协作厂,在海外21个国家和地区设有24间分公司,和丰田公司一起垄断了全日本汽车产量的四分之三的大企业,8,000多日元,是微不足道的。然而,正是这个实力雄厚的大企业,却处处精打细算,甚至在象从东京到宇都宫这样的短程铁路的快慢车票上,也要算计算计,能省就省。相比之下,我们的一些企业、单位不是算得太粗,花得太大手了吗?
近几年来,在我们的一些机关、团体、企事业单位里,不顾中央、国务院三令五申,继续用公款请客送礼、大吃大喝之风刹而不衰。花钱大手大脚、铺张浪费的现象仍相当严重。至于用公款旅游或变相旅游,可坐出租车而不愿乘公共汽车的差旅者,更是屡见不鲜。这比起日产汽车公司,比起秋山良,真是自愧弗如!
“利润等于收入减去支出”,据说是日本经济界普遍遵循的一个公式,“节约每一个铜板,勤俭办一切事业”又何尝不是我们的建国方针?特别是在我们进行四化建设的今天,各方面的资金需要量都很大,而财政力量有限,这就更需要我们压缩开支,精打细算,遵纪守法,勤俭办事。我们相信,如果我们的机关、团体、企事业单位都能象日产汽车公司那样,精打细算,不该支出的费用决不开支;我们的干部、职工都能象秋山良那样,遵守财经纪律,不该花的钱,绝不乱花,该花的钱也节约着花。那么,国家行政经费开支,一定会压缩下来;企业的收入一定会不断增加;违反财经纪律的行为,一定会有禁必止;改革大业,一定会更加顺利地进行。