（一）明确套期保值目标

要充分了解市场环境，合理判断市场走向，准确预估商品价格，明确套期保值目标，制定有效套期保值策略，使企业更好地利用套期保值活动达到规避风险、降低成本、增加企业经营利润的效果。企业管理层应当明确认识到企业进行套期保值活动的目标是用来对冲风险，减少未来的不确定性所带来的成本损失，而不是报有投机性目的来获取风险收益，二者本质不同。投机性交易承担着更多的不确定性，风险极大。在变化莫测的大市场环境下，企业应当立足于自身的发展战略，制定适宜的长期、稳定的套期保值策略，减少市场变化所带来的风险。

（二）选择合适的套保工具

民航业的套期保值业务主要是通过对航空燃料产品成本的控制以及对金融衍生工具利润的锁定来进行的，以期减少货币汇率变化或航空燃料价格波动带来的风险及更多的不确定因素。民航企业在进行套期保值业务时，首先，应当充分、全面地了解金融市场中所有相关的套期保值工具，基于市场环境和企业战略发展方向，选择适宜自身发展的套期工具，尤其应当注意高额收益的期权组合。通常在极具诱惑的高收益情况下，企业所面临的风险也就越大，管理者不能报有投机心理，以防企业遭受更大损失。其次，民航企业应当具备合理评估风险的能力，通过判断风险的大小以及自身的风险承受能力，明确企业套期保值活动的方向和规模，合理选择最优的套保期权组合，以此发挥套期保值工具最大的用处。最后，在套期保值活动执行过程中，企业内部要形成自身的风险管理体系，提高企业面临套期会计风险的应对能力，积极对套期组合工具进行风险管理，提高套期保值活动的稳定性和有效性。

（三）改进公允价值选择与评价

新金融工具准则将期权的内在价值与价值分别计量，这种核算方法一定程度上提高了会计信息的公允化程度。但上市公司套期会计信息的不完全披露，导致了投资者拥有的信息不完整。虽然此次新套期会计准则的修订一定程度上督促了企业更为规范有效地披露相关套期会计信息，但还存在一定局限性。期权合约的公允价值变动本就很难进行评估，这一定程度上又增加了航空公司的核算难度。对此，民航企业应当进一步改进套期保值业务的公允价值选择与评价，积极提升公允价值计量的技术水平，从而帮助企业在套期会计的应用中，更好地判断公允价值相关问题，提升公允价值计量的准确、有效性，确保相关数据的可靠性。

（四）完善风险管理体制

第一，企业应当充分考虑，当前现有的套期工具组合是否符合企业的风险管理目标、是否有效地防范了风险的发生。要进一步立足于企业未来发展，切身思考企业根本利益，从风险管控角度出发，做出最匹配的套期保值策略，实现最优风险管理的套期工具组合，从而发挥套期会计的更大价值。第二，建立专门的衍生金融工具风险评估小组，在套期保值活动事前风险评估及防范、事中风险管理及控制、事后风险评价及改进的各个阶段进行有效管理，提高套期保值活动的风险管理成果，避免套期保值的投机性交易。第三，强化企业风险管理体系，民航企业可以根据历史交易信息、整体市场环境、未来发展方向等，合理构建适宜自身发展的风险管理体系，设置风险预警模型和评价指标体系，防范可能的经济损失。

（五）加强会计人员专业培训

为了实现套期保值活动的风险管控功能，民航企业应着力加强对会计人员的专业知识培训以及职业素养教育。民航企业应当持续引进高端专业会计人才，整体提升企业内部财会人员的专业技能层次，使其能够准确、高效地处理套期会计实务，并定期组织开展企业内部会计人员套期会计知识技能培训，进一步扩充相关财务人员的专业知识，培养出更具专业水平和综合素质的会计人才团队，确保企业套期保值活动平稳运行。

责任编辑 武献杰