▶物流业应积极应对经济“中速增长”

中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明表示，未来一段时期，伴随经济中速增长成为经济运行的常态，物流业要积极应对中速增长带来的挑战，抓住产业发展面临的机遇。一是要坚持系统整合的核心理念。要抓好物流功能整合，做细服务工作。要推动企业间物流资源整合，强化企业间长期稳定的战略合作关系。要加强设施设备整合，提高资源利用效能。要促进物流信息整合，实现物流、商流、资金流与信息流“四流合一”。二是要探索管理提升的发展道路。要转变发展战略，调整组织结构。要压缩费用开支，提高资源利用效率。要重视推行物流总成本管理，降低供应链各环节总成本。要重视科学绩效管理，实施考核评价和持续改进。三是要坚持服务制胜的竞争策略。要深入挖掘核心客户需求，开发个性化的定制服务模式。要加快聚焦细分市场，在专业领域做大做强。要推动产业链延伸服务，向增值服务和一体化供应链服务拓展。四是要探索产业融合的组织方式。要加强与制造业融合发展，促进生产方式转变和业务流程再造。要加强与商贸业融合发展，改造传统流通渠道，创造新型流通模式。要加强与金融业融合发展，开发供应链融资新模式，提升物流业对整个供应链的掌控能力。五是要探索重组联盟的扩张手段。大型物流企业要通过兼并、重组、联合等多种方式，加快横向和纵向扩张，满足一体化服务需求。中小企业要开展多种形式的联盟合作，在优势领域和优势区域做精做专。要注重利用资本市场实现发展壮大，通过股票上市、发行债券、筹建基金等方式快速发展。六是要坚持技术领先的服务模式。要密切关注新兴技术、新型能源、节能减排、物流信息化等领域科技发展的新动向，积极参与试点示范，加强科技转化力度。要关注物联网在物流领域的应用，积极开发基于物联网的先进服务模式。要充分利用现代先进信息技术，打造线上物流服务平台，改造传统物流服务模式。七是要调整全面覆盖的区域布局。要加快搭建区域性或全国性物流服务网络，优化网络结构，理顺网络关系，增强网络的控制力、辐射力和渗透力。要抓住东部地区转型升级和中西部地区承接产业转移的机会，做好全面覆盖和功能升级。有条件的企业要通过多种方式建立国际性物流服务网络，为中国企业“走出去”服务。八是要坚持环境友好的发展方式。要积极推行绿色物流发展方式，加强节能减排，提高资源利用，减少环境污染。要通过绿色物流理念和技术改造传统的物流运作模式，实现绿色环保与降本增效协调发展。

▶应为民间投资留出空间

国家发展和改革委员会经济研究所副所长宋立认为，目前一些行业领域客观上仍对资金技术和企业经营能力有着较高要求，而现阶段民营企业特别是一些中小企业在这方面还有差距。有关部门还需进一步深化改革，降低准入门槛，为民间投资进入更多领域营造良好环境。一些制约民间投资的因素主要来自认识、观念和体制机制，这些因素短期内改变难度较大。当前应尽快推出一批引导民间投资参与的重点项目，发挥示范带动效应，同时不断完善政策措施，促进民间投资持续健康发展。各地在推出重大投资项目的同时，还应为民间投资留出部分市场和资源，增强资源配置的灵活性。对于民间资本还没有能力自主投资的项目，可引导民间资本通过合资、入股等方式，与国有企业共同参与投资。

▶鼓励服务消费应从三方面入手

商务部研究院消费经济研究部副主任赵萍认为，目前我国在商品消费高增长的同时，居民总消费的增长速度偏低，主要是服务消费拖了消费增长的后腿。鼓励服务消费应从以下三个方面入手：一是针对行业发展不充分的问题，应出台行业扶持政策，促进行业发育，解决供给不足的问题。与制造业相比较，家政、大众餐饮、文化、娱乐、体育、休闲等服务业的发展尚不充分，消费者购买这些服务时面临着价格高、购买难的问题，因此要鼓励和引导这些尚处于初级发展阶段的服务行业，加快行业发展步伐，提升行业规模，有效缓解供给瓶颈。二是针对市场进入门槛较高、行政垄断问题突出的问题，应进一步扩大准入，改变供给增长。对于金融、通讯、旅游等发展规模较大，增长速度较快的行业，服务消费所面临的问题主要是市场竞争不充分、企业行为不规范等问题，应从规范行业经营行为、加大监管力度等方面入手，不断改善消费环境，降低消费风险和消费成本，为消费潜力的释放创造良好的外部条件。三是应针对具有公共产品性质的行业，加大财政支持力度，解决供给瓶颈制约。在教育、医疗、养老、保健等服务领域，应加快公共服务体制改革，增加政府对公共服务的供给和支持，尽可能减少居民的支出负担。■