作为改革开放后第一届高中三年制毕业生，高考报名时，喜欢数学的我一心想报考计算机专业，但由于担心编程过于枯燥，便弃IT从经管，走上会计之路，开启海外工作人生，成为“一带一路”上的会计人。

砥行磨名——选择海外，历练人生

疾风野火，练就青草品格；砂砾粘身，蚌吐圆润珍珠。能毁，能生，能承受，才展现出无穷的生命活力。人也一样，需要经历磨练，方能焕发自身的生命活力。1988年从北方交通大学毕业后，我选择去了铁道部援外办公室（即如今的中国土木工程集团有限公司，以下简称中国土木），并先后在科威特、吉布提及香港地区工作近10年。

这段辗转的日子，记忆最深刻的是1990年7月31日，我第一次出国去科威特。我们一行人经过长达10个小时的飞行，终于在深夜到达了富饶的海湾明珠——科威特城，本想看看夜景，但同行人疲惫晕车，就直接去了公司驻地，我心想：反正以后要长期在这里工作，有大把的时间可以好好欣赏风景。然而世事无常，一天后，即8月2日凌晨2点，睡梦中炮声隆隆，我飞速起身奔向露台一看，伊拉克的军车、坦克已经开进了科威特城。难道是命运对我的捉弄吗？我办理签证整整用了5个月的时间，到了科威特36小时就赶上战争，连行李箱都还没来得及打开就要开始准备撤离了。

国际长途电话在早晨7点被切断了，与境外联系只能靠使馆的电报，好在科威特国内电话通讯依旧正常。为了防止流弹，我们用文件柜堵住窗户，只留下一条小小缝隙用来观察外面的动向。同事们每天给各个项目部打电话，了解人员安全与食物储备情况。庆幸的是，8月20日凌晨3点，在中国大使馆的协助下，3600名国人分两批撤出科威特城，长途跋涉，途经伊拉克到约旦，最终在安曼搭乘中国民航包机安全回国。

回忆往事，不禁唏嘘，当时本想出国待个三五年，干一番会计事业，结果不到1个月时间就结束了。但转念细想，这样的磨难机会可遇不可求，我的海外工作生涯也由亲历海湾战争拉开序幕。

勠力同心——阅历非洲，品味生活

吉布提是联合国宣布的最不发达国家之一，终年炎热少雨，疾病繁多，自然环境非常恶劣。吉布提工商学校是20世纪90年代初中国土木最大的、自营实施的承包工程。当地每年都有3个月左右的时间气温在40度以上，最高温甚至达到46度左右，这样的自然环境，使工商学校项目面临的施工条件异常艰苦。虽然项目开工时海湾战争已经结束，但该战争以及吉布提内部动乱给市场物资供应及劳动力资源带来了明显的不利影响。此外，该项目在激烈的报价竞争中，公司出于战略考虑微利报价，导致项目面临巨大的成本压力。

作为项目的财务经理，我主要负责财务核算、报税、交社保、给当地员工发放工资等工作。其中：每月计算、发放工资就是一项非常繁重的工作，当时没有电脑，都是用计算器按工时卡列表计算出来的。当地雇员几百人，按工资标准，扣除税金、借款，以现金形式在工地现场发放。在吉布提时刻都要考虑安全问题，银行取款需要预约、按人分装、复核，每次发放工资都忙得一头大汗。

作为公司的一员，我还要负责基地的后勤工作，晚上还要加班开卡车给工地运送打混凝土的石渣。那段时间，虽然辛苦，但很充实。大家为了保证项目能够按期完工，经常加班加点忙工作，毫无怨言。平常情况下，我们每两个星期休息1天，但在最后赶工的日子里，连续好几个月都没能休息。当时，没有互联网，也没有手机，写封信寄到家里需要两个星期以上，打电话每分钟需要35元人民币，吉布提项目26个月的工期就是在这样艰苦的条件下度过的。

在公司提出“按期、保质、不赔”的要求下，我们使命在肩，全体干部职工攻坚克难、同心协力，保证了项目的按期竣工验交，且利润率达5.73%。

未雨绸缪——金融危机，经历风雨

20世纪90年代初期，香港地区房地产业发展迅猛。中国土木充分利用香港地区市场融资条件好、市场管理规范等有利条件，连续在香港地区开发了20多个房地产项目，特别是香港铁路大厦，公司大胆尝试资本运作，在香港地区当地融资，通过精心运作，最终取得了自有资金回报率300%的优异业绩。

1995年，刚结束非洲征程不久的我，因工作需要，被单位派往香港地区担任中国土木香港公司的财务负责人。白天开会、出差跑项目，晚上做财务工作，每天穿梭于各个会议之间成为我的日常状态。我通过大量参与项目经营，对于香港公司的管理机制、运作模式、银行资本借贷方式有了充分了解。

1997年，金融风暴席卷整个亚洲，香港地区房地产市场大幅缩水，贷款利率飙升，基于此，中国土木迅速转型，开始大规模参与承包工程的建设，项目公司最多时达42个。由于香港地区的工程项目大多没有预付款，公司需要流动资金贷款，面临这种现状，我代表中国土木与22家国际银行签署了授信协议，并在金融风暴爆发前一刻，未雨绸缪，签署了由7家银行参与的银团贷款，保证了公司的正常运转。

矢志不渝——深入一线，保驾护航

后来因工作需要我调回北京，作为公司的财务负责人，在公司每一个大项目的投标阶段，我都本能关注国外财税相关领域的问题，必要时多次出国，深入了解当地财务、税务、法律等情况，落实银行开户、外汇管制等各项规定，为项目的顺利开展奠定基石。

土耳其安伊高铁项目是公司在土耳其的第一个项目，公司对许多情况都不熟悉。在项目投标的最后阶段，我利用1个月的时间，与当地会计师事务所、律师事务所就签约主体、报税主体等事宜进行了多轮沟通，助力公司顺利拿到了这个项目。在项目实施过程中，我坚持以收款为主线，严格把控风险，在公司上下树立节约意识。土耳其安伊高铁项目在2016年顺利完工并通车，项目收尾阶段税收审计成为工作重点，保持与当地税务局的沟通与协调成为我当时工作的重中之重。在大家的共同努力下，税务当局出具了最终审计报告，确认安伊高铁项目纳税行为规范，并予以退税1829万土耳其里拉（折合人民币为2456万元），提升了项目的经济效益。

学无止境——与时俱进，勇于创新

“问渠哪得清如许，为有源头活水来”。不管是涉世未深的青年，还是深谙世事的长者，唯有不断的学习总结，方能跟上时代的步伐。近年来，我参加了由中国人民大学、天津财经大学与几家企业共同组织的《建筑施工企业纳税与筹划操作指南》《“一带一路”建筑施工企业纳税与规划操作指南》课题的编写，参与该课题是对我海外财税工作经验的总结，也是对他人经验的学习。我编写的内容包括境外工程项目经常遇到的各类财务、税务疑难问题。其中：涉及境外工程项目常见的“预扣所得税”，大多数国家对承包工程收入要征收3%～5%的预扣所得税，但对于一般贸易项下的收入是免征的。基于此，我用具体案例告诉大家，在签订合同之前一定要研究是否可以将合同分成工程合同和采购合同两部分，以节约税款的支出。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。随着“一带一路”倡议，走出去的企业越来越多，我希望总结的海外实践经验能及时分享给同行，让大家少走弯路、少交学费。

创新始于学习，学习使我与时俱进。2019年年初，由于国家政策的调整，公司在非洲的铁路项目资金需要受托支付，项目提款与后续融资都受到影响。我研究了解关键节点问题，协调项目与贷款行的关系，积极获取相关知识与资讯，主动到银行进行沟通交流，了解最新政策导向，并多次赴非洲项目所在国，落实项目融资方案。最终在大家的共同努力下取得了突破性进展，非洲铁路项目确定采用“商贷+优贷”模式，融资规模接近百亿美元。创新的融资模式，正是源自于平日的积累。大量的阅读与知识储备，使我在关键时刻都能快速准确地抓取到有用的信息，并迅速做出最为实用的决策。

数十年荏苒，风雨与收获同在。我从最基层做起，围绕公司的不断发展，始终工作在财务一线。一路走来，虽然工作环境很不安稳，但初心不悔，也不负来时的路漫与艰难。我很庆幸，成为“走出去”企业的先锋，成为“一带一路”上的会计人。

责任编辑 刘黎静