江西汽车底盘厂是江铃汽车集团紧密层成员厂之一，生产各类汽车后桥、传动轴、叉车驱动桥总成等。改革开放以来，这个不怎么引人注目的老厂，焕发了青春活力，工业总产值1977年到1990年增长了3.6倍；实现利税总额增长了3.89倍。从1985年以来，该厂连续六年保持了产值、销售收入、实现利税同步增长，1991年上半年又提前实现了时间过半、任务过半，经济效益稳步增长。该厂何以取得如此长足的发展呢？根据笔者的调查，该厂主要抓好了以下几个方面的工作。

一、瞄准市场，积极开发新产品

改革开放以来，江西汽车底盘厂抓住汽车工业生产回升的有利形势，眼睛盯住市场，以市场需求引导企业生产，积极开发新产品，增强了企业的竞争能力。

八十年代初期，该厂只能生产JX-134后桥及传动轴总成，以及CA-10传动轴总成等汽车零配件，销售市场狭窄，主要配套厂家生产一旦滑波，势必影响企业的生存和发展。从1985年起，为适应市场需要，该厂采取“借鸡下蛋”的办法，从银行贷入技改资金，建立EQ-140减速器生产线。由于狠抓了产品质量，不仅该产品很快赢得了市场，还使该厂一跃跨入了二汽特约生产厂家行列。为了在竞争中立于不败之地，该厂还相继开发了CPC-3叉车驱动桥总成、K-147电动铲车驱动桥总成、HN6470驱动总成及JX-1030DS后桥总成等新产品。由于具有较高的产品质量，及时满足了江西五十铃汽车配套的需要，并使该车后桥总成率先实现了国产化。这就为该厂成为江西五十铃汽车主要配套厂家奠定了牢固的基础，也使该厂做到了当年投产，当年收效。

二、狠抓企业内部管理，以质量求生存

几年来，该厂领导一直认为，企业的生存和发展固然与企业外部环境有关，但更重要的是企业自身内部环境的优化。1987年以来，他们狠抓了企业原始记录、计量、定额等基础管理工作，不断完善企业规章制度，制定了车间、科室的考核细则。并针对企业内部分配上存在的“铁工资”、“铁交椅”等弊端，对工资、奖金、夜班费的60%实行浮动，月终工人按各人的考核指标，严格考核，按劳分配。干部则按定岗、目标实绩等进行考核。并实行了车间净产值和利润承包责任制，以及质量否决权、百分计奖等综合考核办法，为完善企业内部分配机制，调动全厂职工的积极性起到了积极的作用。在去年开展的“质量、品种、效益”年的活动中，该厂又明确规定必须做到所有主要产品的零部件在生产线上不落地，并严格了质量检验制度，充实完善了检查手段和考核办法，将产品的质量效益与生产工人的工资直接挂钩，从而增强了全厂职工的质量意识，使该厂各种主要产品的质量稳步提高。

三、走横向联合之路，增强企业发展后劲

按照专业化生产协作的原则，发展多层次、多形式的经济联合体，是该厂多年来保持稳产高效的又一个重要条件。该厂先后加入了南京汽车联营公司、中汽配件销售部、江西汽车集团公司，最近又加入了江铃汽车集团，成为其紧密型成员厂。由于汽车行业成员厂之间的合理分工，避免了行业之间搞“大而全”、“小而全”的重复建设，使该厂人力、物力、财力得到充分利用，极大增强了企业的发展后劲。