摘要:
为落实中央关于搞好大中型企业的各项措施,增强企业自我改造和自我发展的能力,铁道部采取了以下措施:
1.调整客货运输结构,提高运营效益。通过调整运行图和加强运输组织,扩大货运通过“限制口”的货运量,增加客运长途快车的能力,适当减少短途慢车,同时为适应国民经济发展的需要,增加冷藏运输、集装箱运输、直达货物运输,增开高等级的旅客列车。
2.调整产品结构和工业布局,提高产品质量。禁止铁路各企业新建小水泥厂、小轨枕厂,对机车车辆工业所属工厂,以拳头产品为龙头,以主导厂为依托,按照专业化协作的原则,研究组建企业集团,改变“大而全”、“小而全”的状况,使企业优势充分发挥出来。
3.清理“三角债”,解脱企业的羁绊。“三角债”使许多大中型企业陷入困境。为帮助企业摆脱羁绊,缓解矛盾,铁道部及时召开会议,并注入资金,在全路建立了“三角债”统计季报制度,使全路债权、债务有了较大幅度的下降,有效地清理了旧欠制止了新欠。
为落实中央关于搞好大中型企业的各项措施,增强企业自我改造和自我发展的能力,铁道部采取了以下措施:
1.调整客货运输结构,提高运营效益。通过调整运行图和加强运输组织,扩大货运通过“限制口”的货运量,增加客运长途快车的能力,适当减少短途慢车,同时为适应国民经济发展的需要,增加冷藏运输、集装箱运输、直达货物运输,增开高等级的旅客列车。
2.调整产品结构和工业布局,提高产品质量。禁止铁路各企业新建小水泥厂、小轨枕厂,对机车车辆工业所属工厂,以拳头产品为龙头,以主导厂为依托,按照专业化协作的原则,研究组建企业集团,改变“大而全”、“小而全”的状况,使企业优势充分发挥出来。
3.清理“三角债”,解脱企业的羁绊。“三角债”使许多大中型企业陷入困境。为帮助企业摆脱羁绊,缓解矛盾,铁道部及时召开会议,并注入资金,在全路建立了“三角债”统计季报制度,使全路债权、债务有了较大幅度的下降,有效地清理了旧欠制止了新欠。