厦门航空有限公司(以下简称厦航)成立于1984年7月25日,是我国改革开放初期成立的第一家股份制航空公司(非上市公司),现股东为中国南方航空股份有限公司(以下简称南航),占60%股权;厦门建发股份有限公司(以下简称厦门建发),股权为40%。南航与厦门建发均为上市公司。根据南航2003年7月公布的招股说明书,厦航2002年实现净利润4.4亿元,截至2002年12月31日的净资产为28.7亿元。2003年6月,厦门建发以5.76亿元将其拥有股权转让给其大股东厦门建发集团(以下简称建发集团)。根据厦门建发公布的财务数据,厦航2002年实现净利润0.78亿元,截至2002年12月31日的净资产为12亿元。如同魔术一样,两大股东披露的同一子公司同一会计年度的净利润竟相差3.62亿元,而截至同一时点的净资产相差达16.7亿元。
根据股权结构可知,厦航属于合资公司,其每年由厦航董事会聘请会计师事务所审计的公司财务报告只能有一份,而南航与厦门建发只能依据这份经过审计的财务报告来编报各自的合并报表。但是,0.78亿元和4.4亿——两个相距甚远的数据,却是厦门建发、南航两家公司同为对厦航2002年净利润的描述。如果以厦门建发披露的数据为准,则意味着南航虚增2002年净利润2.2亿元;如果以南航披露的数据为准,则意味着厦门建发虚减2002年净利润1.4亿元。那么厦航真实的会计数据到底是多少?究竟是哪一家上市公司的数据有问题呢?针对市场质疑,虽然南航和厦门建发分别对在厦航上演的“会计魔术”——厦航利润之争进行了解释,但是依据同一份经过审计的财务报告编制的两份合并报表所反映的同一子公司同一会计年度的财务数字产生如此悬殊的“落差”,令人不得不深思其中缘由以及会计规范的有效性。